过热的另一个常见原因是压缩机的机油不足。我们需要定期检查机油油位并且定期更换压缩机机油。如果不添加或更换机油，机油可能会变质，导致过多的摩擦，从而导致空压机过热。除了注意空压机周围的环境和温度、压缩机的机油以外，还需要注意压缩机的排气是否正常。如果通风口堵塞，压缩机经过长时间工作以后会出现过热的现象。在安装过程中，需要确保压缩机放置在合适的位置，并定期清洁压缩机的通风口。

过热的故障

在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热，过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故，造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等;安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

该品牌空压机油位计采用有机玻璃材料，而空压机油分筒体的大压力是安全阀开启压力1.0MPa，而且油分筒体的温度接近80～90℃，极限温度可以达到110℃，这对于有机玻璃的油位计是一道坎。我们公司在正常开机运行过程中，已经通过及时检查多次发现油位计出现裂纹，导致漏油，使空压机油位下降，终高温停机。油位计重新更换上，到出现裂纹大约不到6个月时间，小于空压机润滑油及油分的更换周期。建议空压机厂家有针对性的进行改进设计，解决这一隐患。